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• 商品說明
  尺寸:5尺 寬150CM*長188CM*厚4CM
  密度:50D高密度
  材質:3M透氣涼感布.高密惰性記憶棉.高密度支撐棉
  顏色: 桃紅/藍色/灰色/紫色

• ◎超柔軟布料觸感＆#126;涼感親膚＆#126;
• ◎防蹣抗菌＆#126;吸濕排汗超強＆#126;
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（中央社記者呂欣憓台北10日電）前總統李登輝今天說，很多評論認為民進黨政府跟美國新政府較沒交情，選舉前也押錯邊，但從這幾天觀察來看，民進黨在外交上確實有努力經營，在這件事上，他要肯定民進黨政府。

李登輝今天受邀出席台灣教授協會募款餐會活動，他致詞時表示，回顧2016年，是變動很大的一年，台灣、美國、菲律賓都再度選出新總統。日本安倍內閣也連任並獲得修憲權。

他說，未來美國的新總統川普，打算要用什麼態度處理亞太關係，會不會退出跨太平洋夥伴協定（TPP）？沒有美國角色的TPP，日本要如何主導？在目前美國國力相對衰退之際，正是新興國家發展的時機。

總統蔡英文和川普熱線引關注，李登輝說，之前媒體多所評論，民進黨政府跟美國新政府較沒交情，選舉前也押錯邊，但從這幾天觀察來看，民進黨在外交上確實有努力經營，在這件事上，他要肯定民進黨政府。

他提醒，應該利用這有利的契機，以台灣之名開拓更大的外交空間，讓國際社會知道「台灣是台灣、中國是中國」，兩邊是不一樣的國家。

在美國經濟不好的時候，中國趁機崛起了，台灣面對目前新的局勢，要如何確保台灣國家利益，並進一步邁向國家正常化，是必需嚴肅面對的課題。

李登輝說，任何人氣一個領導者，就算曾經得到人民壓倒性的支持而掌權，但若過度追求媒體曝光度，因此失去了腳踏實地的耕耘，沒辦法回應大眾的期待，很快就會被人民看破手腳。

他認為，領導人要有比一般人有更高的自我要求與期許，要設定更高的理想及目標，要設定未來5年、10年的「國家戰略藍圖」，這幅藍圖不是全由領導者自己畫的，是需要擴大組織成員共同參與。

李登輝說，台灣人民完成當家作主的百年心願，這是第一次民主改革的成就，但運作到現在，已經出現瓶頸；新時代的台灣人應該超越過去的恩怨，追求國家正常化。制訂符合台灣未來需要的憲法，這才是憲改的重點。

他說，台灣修憲的難度非常高，前一屆立法院修憲委員會共提出34案修憲草案，但很可惜最後因為個別政黨的私心，民眾原本期望很高的二階段修憲，總統立委大選併公民複決的目標，最後無疾而終；展望2020年的總統立委大選，任何政黨都無法閃避「憲政改革」議題。

他說，這次政黨輪替是本土政權第一次完全執政，未來的4年、8年是關鍵時刻，他呼籲執政黨要「確立目標、堅定立場、以民為主、大膽去做」。1051210

機捷票價爭議持續延燒，桃捷下午「製表」駁爭議，新北市交通局對此表示，不再回應對民生沒有幫助的細節，但遺憾桃捷公司選擇抹黑，並呼籲桃園市府，當務之急應是儘速重新訂定合理票價，新北隨時願配合參加票價審議。

桃捷公司的表格中，列舉新北、桃園雙方，在票價擬定過程中所有人事、說獨家法等細節。新北市交通局主秘吳國濟表示，新北自始至終立場一致，就是反對用普通車票價補貼直達車，否則不只造成機捷財務營運困難，使用者也無法受惠，「此外，未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。

吳國濟說，依照桃捷資料預估，機捷啟用後每日運量為4.6萬人次，其中直達車佔1.4萬、普通車3.2萬，代表機捷7成運量來源是普通車使用者，而其中又包括通勤族，還有很大部分的沿線不定期使用者，「若堅持天價普通車票價、降低民眾搭乘意願，就是殺雞取卵」。

吳國濟表示，機場捷運耗時20年，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統，主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標，桃捷公司不該將本求利，只從公司盈虧的角度看待票價問題，將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中功能性。

>市長朱立倫午後出席活動受訪時也強調，現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族負擔，「其他的紛擾倒不必要」。交通局表示，在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。

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