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(中央社記者顧荃台北28日電)台北市公共運輸處表示,國光客運台北西站B棟的14條台中以南路線,今天起調整至台北轉運站上下客,原台北西站B棟將停止營運。

台北市政府推動西區門戶計畫,國光客運台北西站未來將拆除,改建為市區公車候車亭,客運路線也將分兩階段遷出。

公運處表示,今天第一階段遷出台北西站B棟的台中以南14條路線,改至台北轉運站上下客,未來往返中南部的國道客運集中於台北轉運站,旅客不用再擔心跑錯地方搭車。

公運處說,為避免台北轉運站擁擠,國光客運與豪泰客運新竹線調整於「台北車站(承德)」(承德華陰街口西北側)」下客;三重與新竹客運聯營新竹線與國光客運苗栗、竹南等路線,調整於「台北車站(承德)」(承德華陰街口西南側)下客;葛瑪蘭客運宜蘭路線調整於「台北車站(鄭州)」下客;國光客運經二高苗栗與竹東線調整於「捷運北門站2號出口」下客,上客位置仍維持於轉運站內。

公運處提醒,梅姬颱風尚未遠離,國道客運路線因應風勢有減班或停開情形,請乘客出發前先向客運業者洽詢發車狀況,以減少等候時間。1050928

-創客風潮來了專題之六十二(中央社記者蔡素蓉台北29日電)「這些材料組裝起來,就會變成太陽系裡的八大行星,各星球上的外星人可以對戰」,台灣設計師楊奕德在矽遞科技位於台北的辦公室對中央社採訪小組一邊示範一邊說明。

●創客教育產品

這是大陸矽遞科技首度與台灣設計師攜手合作的創客教育產品。位於中國大陸深圳市的矽遞科技是全球前三大開源硬體製造商,由潘昊所創設,他也創辦柴火創客空間,並推出創客教育品牌產品「造物吧」。

在大陸國務院總理李克強2015年初造訪柴火創客空間後,潘昊與柴火創客空間一夕爆紅,在政策鼓勵與預算支持下,許多城市爭設創客空間,但潘昊始終堅持柴火不以營利為導向,而且開始耕耘創客教育。

由於許多學生家長對創客教育極感興趣,目前全大陸約有逾百所學校引進柴火的「造物吧」教育產品,柴火也與科研機構和大學教授合作編寫教師培訓教材。

此外,柴火創客空間2016年3月與大陸賽博集團宣布合作推動介紹「賽博柴火創客吧」創客教育計畫,預定今年在大陸一線城市推出30個創客培訓地點,之後要逐漸進駐社區和學校。

對於大陸掀起的創客創業風潮,潘昊在柴火創客空間接受中央社採訪小組專訪時表示,「不能只注重果實,而不播種。我們應該從廣義的教育做起,培養更多的創客,讓他們有探索與撒野的空間,未來才能培養出更多有創意的人。」

柴火創客空間所推出的「造物吧」教育產品,提供Arduino、傳感器、智慧控制板、電機等材料,讓大人或小朋友可以親自「DIY」出「會說話的章魚」等各式小物,從手做中培養興趣與創意。

●兩岸的天作之合

曾數度造訪台灣的潘昊說,「台灣有很多的設計師,但沒有太多的舞台可以發揮,因而多半進行『很微小的創新』,若能把台灣年輕人的創意設計對接到大陸(創客領域),相信可以有更大的發揮空間。」

「深圳工程師很多,台北設計師很多」在潘昊口中像是「天作之合」的合作案,就在創客教育產品踏出了第一步。楊奕德成了矽遞首批相中合作的台灣設計師,參與設計「造物吧」品牌的相關產品。

72年次的楊奕德原本也是達人工業設計師,後來自己成立設計工作室。他觀察指出,大陸的設計師比較像十年前的台灣設計圈,大部分平面設計師都嚮往大型科技公司的就業機會,例如手機產業。

他說,中國市場太大,設計師很容易擁有一席之地。反觀台灣,市場太小,設計師「很容易餓死」,反而成為激勵自己進步,突破自我的一種動力。

「台灣舞台不夠大,但走出去就有風險,例如設計師一開始談海外的通路,就會開始有庫存的風險,若設計的產品單價不高,更難以負擔海外的運輸成本。」楊奕德說。

他說,與矽遞合作非常有趣,而且它雖然是中國公司,但約有9成5的主要通路都在海外,意味著自己參與設計的這些產品未來將銷往全世界。

八大行星等一系列創客教育產品除了在大陸上市外,還計劃推到歐美的市場。這是矽遞首次推出消費等級的產品。

兩岸maker文化雖然大不同,但是當台灣設計師遇上大陸工程師,兩岸新世代文創與創客激盪巧思,似乎為未來開啟許多無限可能。1050829

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者王揚宇台北14日電)北檢偵辦兆豐銀案,今天下午首度以證人身份,傳兆豐銀紐約分行經理黃士明到案,但檢方認為黃恐有犯罪嫌疑,當庭將他改列被告,目前庭訊仍在進行中。

此外,台北地檢署也在今天上午首度提訊兆豐金前主任秘書王起梆,釐清本案相關細節,約2個小時的訊問結束後,將其還押看守所。

兆豐金控旗下兆豐國際商業銀行紐約分行因涉洗錢,在美國紐約州金融服務署(DFS)首季一般業務檢查中,被指控2012年涉及違反銀行保密法及反洗錢法,遭重罰1.8億美元(約新台幣56.5億元)。1051014

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